頂峰時(shí)期的羅馬帝國橫跨歐亞非，大有睥睨天下之勢，其羅馬大道也建造得煊赫一極。然而秦帝國這項(xiàng)夯土路工程仍然比羅馬大道寬且更長，它是與長城、都江堰并列的秦朝三大工程，如今雖籍籍無名，當(dāng)時(shí)卻規(guī)模浩大。兩三年不可謂不長，但相對工程的龐大，在兩千多年前的施工條件下，已經(jīng)相當(dāng)短的工期，簡直世所罕見了。 這就是建于公元前212年，全長超過700公里的秦直道夯土路工程。將它比作今天的高速公路，有不及而無過之。作為當(dāng)時(shí)秦朝統(tǒng)一之后的重要國家級工程，統(tǒng)一之初的廣大民眾并不能完全理解其價(jià)值和意義，況且殺伐連年，民生凋敝，雖則六國咸服，而對秦皇的怨憤之聲此起彼伏，已積久成疾。一旦在短期內(nèi)集結(jié)和動用大批民眾，更易鬧得怨聲載道。 后來的諸多史書將這一行為載為秦皇的窮奢極欲，民間更將直道叫做皇上路，戲稱為秦皇出行方便而建。對于當(dāng)時(shí)貧弱的普通百姓而言，不在其位不謀其政，自然很難理解秦王朝的初心。也可能當(dāng)政者確實(shí)操之過急，心急吃不了熱豆腐，很快群雄四起，區(qū)區(qū)幾十年的短暫一統(tǒng)后，秦朝很快就滅亡了。 當(dāng)時(shí)，秦直道確是一條軍事通道，主要為抵御匈奴等北方強(qiáng)虜。它由大將蒙恬監(jiān)造，南起陜西林光宮，北至今內(nèi)蒙古包頭九原郡，作為由咸陽通往北境陰山間最捷近的道路，大體南北相直，故名直道。這條夯土路當(dāng)然能達(dá)到預(yù)期的設(shè)想：從咸陽出發(fā)的騎兵經(jīng)直道三天三夜就可以到達(dá)長城腳下，后勤也可以源源不斷的運(yùn)送到戰(zhàn)場，同時(shí)傷員的轉(zhuǎn)運(yùn)救治，情報(bào)的傳遞也更加流暢快速。然而致命的是，直道建造在當(dāng)時(shí)對于秦王朝來說，可能是需要的，但不是必須的。因?yàn)橹钡乐?，秦王朝還有更重要更棘手的事情要處理。 站在局外回顧歷史，會發(fā)現(xiàn)最終亡秦的力量來自東南，并非北方。遠(yuǎn)在近千公里外的匈奴騎兵固然威脅著剛剛建立的秦帝國，但是還不足以制造毀滅性打擊。恰恰是位于東南的六國腹地，在大批六國貴族遷到咸陽后，梟雄環(huán)伺，蠢蠢欲動。當(dāng)然，這樣說有點(diǎn)馬后炮，但當(dāng)時(shí)的秦皇一定受到了是非不明的奸邪之人的蠱惑，如果奉孝或孔明先生在，可能就好的多。 蒼山是主人為客。王朝滅亡了 ，直道卻完好地保留下來。作用也絲毫沒有削弱，而且在此后1800年中都發(fā)揮著重要的軍事作用，直到梟伏東北的清兵經(jīng)山海關(guān)馳入中原，它才逐漸荒落下來。1800年中，全部拿黃土用力夯實(shí)的直道工程，留存到現(xiàn)在的那些依然不長樹木，它也從最初的軍事道路，成為后世倚重的交通要道和政治文化之路，成為千古夯土第一路。